胜浦路(金胜路～现代大道)改造工程

项目名称：胜浦路(金胜路～现代大道)改造工程

项目概况：胜浦路(金胜路～现代大道)改造工程，建设地点位于江苏省苏州市，本次改造范围北起现代大道，南至金胜路，道路总长2917米，总投资12000万元，其中：环保 投资198万元，环保投资占总 投资比例 1.7%，投产日期 2019.5，年工作日 365 天。

技术标准：
1、道路等级：城市主干路。
2、设计车速：一般段 V=40 公里/小时。
3、道路规模：双向六车道。
4、车道宽：3.4 米/条
5、路幅宽度：45.6 米
6、交叉口进口道车道宽度≥3 米，出口道≥3.25 米

改造方案概述
⑴平面改造方案
①横断面设计： 标准横断面一 A(苏胜河～银胜路) 现状路宽与规划宽度一致。本次通过压缩中分带及非机动车道宽度实现“四改六”， 每条机动车道宽度为 3.4 米，人行道维持现状。断面具体为：5 米人行道×2+3.5 米非 机动车道×2+2 米分隔带×2+10.8 米机动车道×2+3 米中央分隔带=45.6 米。
⑵优化交通组织
①现代大道交叉口 胜浦路南侧进出口道各向外侧拓宽一个车道，进口道通过压缩 1 米中分带宽度， 使机动车道宽度达到 15.2 米，设置为“5 进 4 出”；交叉口北侧及现代大道均维持现 状
②霞胜路交叉口 胜浦路南北两侧进出口道各向外侧拓宽一个车道，公交站台结合出口道渠化展宽 设置为“4 进 4 出”；霞胜路与启明路维持现状。
③强胜路交叉口 胜浦路南北两侧进出口道各向外侧拓宽一个车道，进口道通过压缩 1 米中分带宽 度，使机动车道宽度达到 15.2 米，公交站台结合出口道渠化展宽设置为“5 进 4 出”； 强胜路维持现状。
④同胜路交叉口 胜浦路南北两侧进出口道各向外侧拓宽一个车道，公交站台结合出口道渠化展宽 设置为“4 进 4 出”；同胜路维持现状。
⑤银胜路交叉口 胜浦路南北两侧进出口道各向外侧拓宽一个车道，公交站台结合出口道渠化展宽 设置为“4 进 4 出”；银胜路维持现状。
⑥中新大道交叉口 胜浦路南北两侧进出口道各向外侧拓宽一个车道，进口道通过压缩 1 米中分带宽 度，使机动车道宽度达到 15.2 米，公交站台结合出口道渠化展宽设置为“5 进 4 出”。
⑦金胜路交叉口 胜浦路北侧进口道通过压缩 1 米中分带宽度和 0.5 米侧分带，使机动车道宽度达到 12.3 米，设置为“4 进 4 出”；金胜路根据最新规划方案，两侧设置为“3 进 3 出”。
⑶公交站台设置改造方案 现状共有四条公交线路，分别是 19 路、129 路、158 路、208 路；仅 19 路沿胜浦 路行驶，其余公交均通过现代大道转入胜浦路并驶入首末站。
⑷桥梁改造方案
①桥梁宽度：维持老桥总宽度不变，桥面横向路幅划分同道路方案；
②桥面标高：维持老桥桥面标高不变，面层沥青混凝土铣刨 4cm 并重铺；
③人行道、侧石：人行道板与桥上侧石与道路统一更换，高度与老桥保持一致；
④伸缩缝：机动车道部分伸缩缝较为完好，可维持不变；
⑤栏杆：现状栏杆结构完好，高度符合新的规范要求，可保留现状栏杆。
⑸排水及管综改造方案
①雨水管：根据园区用地规划、现状用地情况及相交道路雨水情况，划分汇水面
积。按照苏州市最新暴雨强度公式，按照重现期 5 年计算管径，管径不够的翻挖新建。
②污水管：原则上全线保留利用。局部新建污水支管。
③电力：现状埋地电缆保留，现状没有电力通道的本次新建电力通道实现南北沟通。现状架空电力考虑入地，原管位扩容新建。
④信息：现状信息保留，根据管线需求适当扩容。
⑤燃气：原则上全线保留，埋深不够的需翻挖新建。
⑥给水：原则上全线保留，局部埋深不够的需包固。
⑹其他改造方案 高、低压电线迁改： 电线杆位置：友谊河～银胜路东侧现状非机劢车道、民胜路交叉口东侧、金胜路～ 振胜路西侧现状人行道的电线，存在安全隐患，本次改造时予以迁改，改造实施前需 与供电部门沟通落实相关改造方案。
（7）绿化工程 全线人行道的绿化意在打破人行道、车行道单一的景观效果。本项目在中央分隔 带、机非分离带、人行道设置绿化景观。所有绿化需满足道路行车和通视视距的要求， 以确保行车安全。

环评机构：南京国环科技股份有限公司