关于京杭运河施桥船闸至长江口门段整治工程环境影响报告书的批复

扬环审批〔2019〕7号

项目代码：2019-321000-55-01-105103

关于京杭运河施桥船闸至长江口门段整治工程环境影响报告书的批复

江苏省扬州市航道管理处：

你单位报送的《京杭运河施桥船闸至长江口门段整治工程环境影响报告书》（以下简称《报告书》）、扬州市广陵生态环境局和扬州经济技术开发区安环局预审意见均悉。我局委托扬州大学工程设计研究院进行了技术评估，并依据《环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等相关法律法规进行了审查，现批复如下：

一、本工程航道起点从京杭运河施桥船闸下游引航道末端至长江口门段航道，经扬州市广陵区、开发区，在六圩进入长江。本工程航道线路按二级航道标准整治航道里程5.37km，工程内容主要有疏浚工程、护岸工程、停泊区工程以及桥梁工程、码头拆除、管线重建、航标工程、航道信息化工程、绿化工程等相关配套工程，建设内容不涉及高压线迁移等工程。根据你公司委托南京源恒环境研究所有限公司编制的环境影响报告书结论，工程实施有利于消除本段航道通航安全隐患，提高航道通过能力，在全面落实各项污染防治措施后，从环境保护角度分析，本工程建设具有环境可行性。结合本工程环评行政许可公示意见反馈情况，在工程选址符合扬州市城市总体规划、土地利用规划等前提下，我局原则同意《报告书》评价结论。

二、原则同意扬州市广陵生态环境局和扬州经济技术开发区安环局预审意见，在工程实施过程中，你公司须认真落实《报告书》提出的各项环保要求，规范施工、文明施工，并重点做好以下工作：

（一）施工期各类废水应做好分类收集、处置和综合利用，施工期废水不能回用的部分须接入市政污水管网，禁止施工废水直接排入沿线地表水体。淤泥干化场排水达到《污水综合排放标准》表4三级标准后排入市政污水管网。

（二）严格落实《扬州市扬尘污染防治管理暂行办法》各项防尘要求。施工现场须设置围挡，弃土运输应采用密闭车斗，防止抛洒滴漏，本工程清淤淤泥经干化处理后集中送弃土区处置，禁止在工程沿线随意堆放。混凝土搅拌站全封闭作业，并采取布袋除尘措施，颗粒物排放应符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准。

（三）合理设置淤泥干化场，确保200米范围内不得建有环境敏感目标，并严格落实《报告书》提出的各项防尘、除臭措施，避免对周边居民生活环境造成影响。

（四）合理安排施工时间，避免夜间（22:00—06:00）从事高噪声施工作业和物料运输，施工过程应选用低噪声施工机械，并做好隔声、降噪措施，确保施工噪声符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）要求。

（五）严格落实生态红线管控要求，施工营地、弃土场、淤泥干化场地等临时占地选址应远离生态红线管控区域。加强施工期环境管理，减少取土和临时占地面积，施工结束后，对工程临时占地及时采取生态修复措施。

（六）认真做好本项目用地范围内码头及部分企业拆迁过程中的污染防治措施，确保不产生二次污染。

（七）落实《报告书》提出的环境风险防范措施，制定应急预案，确保环境安全。新建六圩大桥应设置桥面径流收集管道，两岸设置隔油沉淀池和事故池，避免桥面发生事故产生的事故废水进入京杭运河水体。

三、按照环保部《建设项目环境影响评价信息公开机制方案》（环发〔2015〕162号）相关规定，做好环境信息公开工作。施工期间应加强与周边居民的沟通，及时处理与本工程相关的环境问题，避免产生矛盾纠纷。

四、项目建成后，你公司应按环保部规定的标准和程序开展建设项目竣工环境保护验收。请扬州市广陵生态环境局负责辖区内现场监管，扬州市环境监察支队负不定期抽查。

五、建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施等发生重大变动的，应重新报批环境影响评价文件。自批准之日起，如超过五年才开工建设的，应当在开工前将环境影响评价文件应报我局重新审核。

六、你公司应在收到本批复后20个工作日内，将批复后的环境影响报告书送扬州市环境监察支队、扬州市广陵生态环境局、扬州经济技术开发区安环局，并按规定接受各级环境保护主管部门日常监督检查。

扬州市生态环境局       

2019年4月7日