年产2万辆新能源客车技术改造项目环境影响报告书拟批准公示

项目名称

江西博能上饶客车有限公司年产2万辆新能源客车技术改造项目

建设地点

上饶经济技术开发区马鞍山片区

建设单位

江西博能上饶客车有限公司

环评机构

 中南安全环境技术研究院股份有限公司

建设项目概况

本项目属异地技改工程。以钢板毛坯、外协冲压件、焊丝、各类油漆、各类油料用品、各种胶、外协件等为主要原料和部件，经冲压、焊装、涂装、总装、检测等工序生产成品客车。
产品方案：校车5000辆、公交车8000辆、团体旅游车3000辆和专用车4000辆。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1.车架板材车间焊接烟气采用1套滤筒吸附塔处理，处理后的烟气通过1根15m高排气筒达标排放；型材车间产生的焊接烟气采用1套滤筒吸附塔处理，处理后的烟气通过1根15m高排气筒达标排放。电泳烘干废气、腻子烘干废气、中涂烘干废气、面漆烘干废气、罩光烘干废气、彩条烘干废气、修补漆烘干废气采用2套RTO炉焚烧处理，处理后经2根27m高的排气筒排放。车身涂装车间机器人中涂废气、喷面漆废气、喷罩光废气采用2套文丘里+转轮浓缩吸附+RTO焚烧的组合处理，处理后的废气经1根27m高排气筒外排；人工中涂边角废气、喷面漆边角废气、喷彩条废气、喷罩光废气采用2套文丘里+活性炭吸附+CO焚烧的组合处理，处理后的废气经1根27m高排气筒外排。
修补漆废气、调漆房废气采用1套活性炭吸附塔处理，处理后的废气经1根27m高排气筒外排。
打磨工序产生的含尘废气经1套滤筒吸附塔处理，通过1根15m高排气筒排放。
在检测车位安装追随式吸气装置，车间检测尾气由导管导入抽排系统，后经1根15m高排气筒外排。
锅炉燃天然气废气通过一根25m高的排气筒排放。
项目喷漆室、烘干室运行时保持密闭，车身焊装车间和大片焊接车间采取强化通风措施，涂装车间采取整体换气措施，加强油漆及溶剂等贮存、使用过程中的管理，同时加强厂区绿化，减少无组织废气外排的不利影响。
2.项目对废水进行分质分类收集处理。预脱脂废液、脱脂废液、电泳废液、喷漆废气净化废水一同采取“调节+混凝沉淀+斜板沉淀+气浮”预处理，表调废液、磷化废液、磷化水洗废水一同采取“调节+混凝沉淀+斜板沉淀+pH值调整”预处理，预处理系统出水中总镍浓度可满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表1中限值要求；脱脂水洗废水、电泳水洗废水、脱漆及清洗废水采取“调节+混凝沉淀+斜板沉淀+ pH值调整”预处理；上述经预处理的废水与磨具清洗废水、淋雨实验废水、生活污水一同进入综合污水处理系统，采用“调节+水解酸化+接触氧化+絮凝沉淀+斜板沉淀”工艺处理达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中一级标准要求后排入上饶经开区污水处理厂进行综合处理，尾水达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级B标准后排入信江。
循环冷却系统定排水和纯水制备系统反渗透浓水属净下水，直接外排。
3.通过采取高噪声设备合理布局、基础减震、厂房隔声和加强管理、厂区绿化等措施控制生产噪声对周边声环境的影响，控制项目生产设备噪声对周边环境的影响。

4. 项目产生的危险废物全部委托有相应处置资质的单位处理处置；废反渗透膜组件由供应商回收，其余一般工业固废定期外售综合利用；生活垃圾由环卫部门定期清运。

公众参与情况

项目公众参与主要采取了发放公众参与调查表、现场公示、网上公示等形式。无单位或个人反对项目建设。